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大學時代有一門課叫管理數學。「一台卡車，要如何以最短路徑將車上貨物配送到下列各節點？」這門課程講述的大概就是這類學問。雖然對大多數人而言很簡單，但當初我著實費了番功夫才低空飛過。想不到當兵的時候，我竟有機會複習這些東西。
對安檢所的主副官而言，排哨是一門大學問。初到的幹部除了瞭解附近地形以外，必須最快速上手的工作就是排哨。以種類而論，岸巡的勤務共有值班、安檢、守望、港監、監卸、外勤、埋伏、港巡等近十種。我們地方小，只有值班（兼安檢兼港巡）、外勤、分離守望與守望五種，但也夠一個菜鳥忙的了。關於排班的規矩共有：「連續值勤不可超過八小時」、「隔天放假人員不可編排深夜勤」、「每值三天應予更換勤務」、「深夜值班應有士官以上幹部在場」等等。一間安檢所隔日的運作，可以說是由主官手上的哨表建立起來的。對我而言，「林家銘明天要放假」、「周谷有已經值四天第一班，該換了」這些就是我的限制式，我必須利用在營的兵力，排出經過限制式限定以後還能讓勤務正常輪替的最佳解。
排哨，同時也是絕對的權力象徵。這房子裡的每個人都得依照這份分派表上工，你說這權力大不大？一旦新到部的主官在有意無意之間讓出了這份權力，很可能到他本人退伍前都無法收回這個權柄。因此，可以想見排哨也可以是籌碼，幹部可以拿它來和大家討價還價。至於想對付某個不順眼的人，很簡單。排哨是絕佳的武器。只要不違反連續值勤等規定，每隔一天換一班，這人保證睡眠大亂，印堂發黑。只是這樣太狠毒，我認為沒必要。
總之，排哨在海巡乃是一門大學問。分派勤務時，除了考量休假與接班的限制以外，一個出色的主官更應該考量當天的天候、可疑情資以及各人的身心狀況，才能讓勤務發揮最佳效能。孔明說「為將者而不通天文、不識地理、不知奇門、不曉陰陽、不看陣圖、不明兵勢、是庸才也」我想就是這道理。